比春节前卖得贵了些。”逛超市时，家住武昌千家街的刘娟习惯性地看了下车厘子的价格。

　　这个春节，刘女士仅买车厘子就开支过千。“口感好，吃起来方便。春节前后，家里就没断过。”

　　春节期间，车厘子销售火爆，刘女士只是其中一个缩影。根据生鲜电商每日优鲜公布的《2019生鲜年货消费报告》显示，2019年春节假期，智利车厘子在我国的销量同比暴涨了32倍多，一跃成为水果界的新“网红”。

　　价格走低，九成车厘子来自智利

　　“吃过冰莹、桑缇娜、拉宾斯……现在看到车厘子，我基本都能说出品种，个人更喜欢拉宾斯一些，口感更甜。”面对记者，刘娟戏称自己吃成了半个“车厘子专家”。

　　不仅留意品种，刘娟还经常关注价格变动，一旦发现有活动价的车厘子都会及时分享，带动同事、朋友购买。

　　刘娟说，经常买3J级别的车厘子，每500克六七十元，品相好的双J果也会买，每500克差不多四五十元。J是车厘子的大小规格的表达方式，1J最小最便宜，每颗直径24-26mm，双J约28mm左右，30-32mm为3J，J数值越大价格越贵。

　　在刘娟的印象里，车厘子的价格在稳步下降。今年春节，她先后买了三箱，“15斤，吃了个痛快。”她说，几年前，可不敢这么吃，那个时候，车厘子只在高端超市里卖，价格也贵，“一颗车厘子可以买好几个苹果。”

　　在武昌中南路经营精品水果店的李军夫妇，也觉得车厘子价格降了。李军回忆说，4年前刚开始卖车厘子的时候，500克差不多要150元左右，买的人少问的人也少，“随着价格走低，车厘子已不是以往的稀罕品了，这个春节卖得最火的就是车厘子了，年前成箱成箱在卖，3斤、5斤一箱，一天可以走10箱。”

　　“再过段时间，就要卖国产车厘子了。”李军说，国内外车厘子的成熟期不同，夏季是国产车厘子的主市场，冬季则是新西兰、智利、澳大利亚等南半球国家车厘子的天下。

　　海关总署数据显示，2018年我国进口车厘子主产地为智利、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰，其中近9成来自智利。数据显示，2017-2018智利车厘子出口季，销往中国的车厘子突破10.3万吨。2018-2019出口季第一周，智利对中国车厘子出口同比增长17%。

　　洋水果价格走低，凸显开放红利，2017年中国—智利自贸区升级谈判达成协议，双方97%以上的产品已经实现零关税，车厘子就是其中之一。

　　渠道多元，线上线上都是“爆款”

　　在武昌水果湖附近的一家水果连锁超市，车厘子、草莓等水果摆在进门处最显眼位置。“顾客问的最多的还是车厘子。”店员告诉记者，销量上，橙子、苹果、芒果、柚子高，但是销售金额上车厘子更突出，成箱购买车厘子的客户相对少些，选择半公斤包装尝鲜的市民以及回头客很多。

　　带着孩子来购买的秦女士说，孩子喜欢吃车厘子，虽然价格贵了点，但比起那些膨化食品、油炸零食以及辣条，她更愿意多花点钱买点好水果。

　　除了线下超市，借助电商平台以及社交媒体，更多车厘子走进了千家万户。水果电商平台百果园的数据显示，2018年2月13日-23日期间，车厘子稳居水果销售榜冠军，而在2019年1月18日-28日期间内，车厘子在该平台的销售额接近1亿元；今年1月，聚划算年货节上，消费者5天之内扫光了10.5万公斤车厘子。

　　线上热销，让车厘子更多出现在市县的家庭餐桌——依靠QQ群、微信群的“团长”，让小区用户与平台深度链接，以“单品爆款+预售”的轻资产方式，满足社区用户高频、快消刚需。

　　今年回老家京山市过春节的刘娟，去钱场镇给姑妈拜年时，发现餐桌上有新鲜的车厘子，闲聊时才知道，这是在县城工作的表姐通过微信群团购的。

　　武汉一家农产品电商公司的负责人胡庆说，在今年的社区团购中，约4成车厘子销往了省内二三线城市，“多数选择2J果和3J果。”

　　业内人士指出，2018年下半年，“社区团购”悄然井喷，金额高达40亿，尤其是在二线及以下城市爆发，这也是车厘子在二三线城市走红的原因，“相对橙子、柚子、苹果，车厘子价格不便宜，但通过社交媒体，让消费‘下沉’到二三线城市中，激活了人们的购买欲。”

　　配套完善，更多洋商品加速入鄂

　　智利车厘子热销，仅仅是进口水果逐渐普及的缩影。眼下，来自全球各地的生鲜、水果，越来越多地出现在湖北消费者的餐桌上。

　　农业农村部公布的相关数据显示，2018年中国水果进口额增速高达34.5%，且首次出现贸易逆差(出口小于进口)。

　　省商务厅相关人士介绍，高端生鲜的普及与产业背后的配套设施逐渐完善息息相关。

　　为了让更多更好的生鲜产品，更快送到消费者家门口，供应商、零售企业以及物流企业，均在齐齐发力。

　　2017年6月，一架装载110吨、11760箱美国车厘子的波音747货机，在武汉天河机场降落，这是武汉企业首次以直航包机形式，向国外原产地采购水果。这批来自美国华盛顿州雅克玛市果园的车厘子，从树头采摘到进入武汉商超，仅用了24小时，“消费者越来越有口福，能体验刚从树上摘下来的口感。”包机进口水果的企业负责人李智轶介绍。

　　顺应消费升级的需求，供应链布局正加速完善——作为电商、零售、生鲜业的“技术设施”之一，冷链物流正进入高速发展期。

　　近日，武汉万吨·华中冷链港项目二期开工，公司执行总经理张相东说，二期冷库是全能型冷库，配有-18℃至15℃可调节冷库，可存放高端进口水果、生鲜以及鲜花、红酒等商品，以满足个性化的消费升级需求；去年11月20日，华中地区*的全能型冷库落子东西湖。项目方介绍，其中9万吨库容将用于冷藏进口水果、冰鲜海鲜等商品。

　　省商务厅相关人士介绍，随着各种配套设施完善，将会吸引更多进口商品入鄂，消费者可选择的商品品类会更多，随着供应增加，价格还将稳步下降。