对于市民来说，最关心的除了菜价，就是平价蔬菜流动车的布点情况了，因为这直接关系到老百姓能否方便地买到平价菜。事实上，有关部门和企业已经提前进行了平价蔬菜流动车“试水”。就前期试点的情况来看，流动车在“成长”过程中还是有些小烦恼。目前，合肥平价蔬菜流动车布点仍在进一步调整完善中，最快本周将公示100个布点，随后流动车就将大举开进社区。

　　探访

　　流动车并非都有“高人气

　　合肥琥珀山庄小区附近试点的平价蔬菜流动车的受欢迎程度，让经营方安徽徽润农产品营销农民专业合作社联合社理事长马文彬信心满满。在徽润工作人员的相机中，至今仍然存着市民们排着长队在流动车前等待埋单的照片。“还有市民听说我们这里卖的便宜，大老远从西二环坐车过来买了很多菜回去。”工作人员告诉记者，试点以来，这里的人气一直挺旺，每天的营业额都有一万多元。

　　同样是由徽润经营，但布点在蜀山区长江西路与桃园路交口附近岚翠苑小区的平价蔬菜流动车的销售情况就要差了一些。小区的保安告诉记者：“刚开始来的时候买菜的人还怪多的，后来感觉少了些，而且不远的地方就有菜市场。”果然，穿过长江西路，沿路往西走几百米，记者就看到了大铺头菜市场。

　　天气十分阴冷，而且还下着小雨，但周谷堆的平价蔬菜流动车依然坚持开进了位于北二环的金都华庭小区。“我们前几次在别的小区推行都很火爆，好多市民排着队购买，相信这次效果也会不错的。”在前往现场的路上，周谷堆一位工作人员这样告诉记者。不过，到了现场记者才发现，现场只有几位市民在选购蔬菜水果。

　　“一方面是受天气影响，冷天下雨不少市民不愿意出门。还有一个重要因素可能是这一次的位置不是很好。”蔬菜流动车上一位工作人员告诉记者，因为这次流动车所在的位置并不是该小区的主要出入口，而是偏门，进出市民比较少。金都华庭小区住户李大姐验证了工作人员的说法：“除了这附近的两栋楼，一般居民很少走这个门。”

　　期望

　　布点能够更加合理

　　根据合肥市商务局的意见，平价蔬菜流动车选址主要有三个条件，一是买菜难买菜贵的地方，二要远离大菜市场的小区，此外，要分布在城市的次干道和小区重要出入口。

　　不过，要让平价蔬菜流动车布点合理地开进小区安心卖菜，也不是没有烦恼。

　　“流动车不能占道经营影响交通，在一些小区门口卖菜，还需要物业的支持。”知情人士表示，以在金都华庭小区试点的流动蔬菜车为例，因为协调问题，目前还只能在偏门停靠卖菜，一方面效益不好，另一方面享受平价蔬菜的居民数量也有限。而再以岚翠苑小区门口的流动蔬菜车为例，其“蜗”在岚翠苑和和庄两个小区门口的小路上，而且距离最近的菜市场并不远，目前来看发挥的作用也还是有限的。

　　周谷堆农产品批发市场副总经理宋延军告诉记者，他们的流动车已经进入4个小区进行试点了。之所以每天都到不同的点进行感受体验，就是为了总结摸索经验，看看选点实际销售情况，为下一步正式确定布点名单做好工作。

　　据悉，目前合肥市的规划为50辆流动车100个布点，已有草拟的布点方案。合肥市商务局相关人士表示，今天将进一步征求试点企业及县区意见，并对布点进行调整和完善，最快本周将进行公示。而在布点确定后，也仍然会根据日常的经营情况进行必要的调整，为的是能*限度发挥流动蔬菜车的惠民作用。

　　记者提前打探到，已经基本“拍板”的布点，包括包河区青年小区、东风小区、晨光苑、民航家园，庐阳区紫桐新村、湖畔家园、海棠花园，以及高新区永和小区、巴黎春天等。

　　思考

　　平价蔬菜车怎样走得远？

　　记者了解到，今后50辆平价蔬菜流动车，政府都将给予财政补助。“这是必须的，作为一项惠民工程，政府必须要进行先期投入。”一位知情人士如是说。但他也表示，如果要把这一工程持续运营下去，还得要先保证流动车能够“活下去”。

　　该人士解释说，仅仅靠卖蔬菜，可能连流动车上几个人员的工资都不够。而如果试点企业连基本生存能力都没有，平价蔬菜流动车也就不可能长久地开下去。

　　对于这种顾虑，宋延军表示，他们此前也考虑到了。“我们既然做这项惠民工程，就是想做好做下去，所以我们未来流动车销售内容肯定是多元的，除了蔬菜，还有水果，我们还将依托市场内的资源优势，把调味料、干货作为补充，力争打造一个"百姓厨房"。”

　　此外，宋延军认为，平价蔬菜流动车的投入，带来的不仅仅是便宜的菜价，更是生鲜售卖格局模式的变化。“今后，我们还将整合现有蔬菜零售网点，通过加盟等方式，为终端进行"直接配送"。”