“贵阳冬春季节很难生产茄果类、瓜类、豆类等蔬菜，常年都是从海南等外省地区调入。为保障市民的“菜篮子”、平抑菜价，今后贵阳将把更多‘目光’转向省内冬春蔬菜市场。”日前，贵阳市农委副主任潘剑在黔南州政府举行的相关座谈会上说。

　　连日来，贵阳市政府组织物价、农委、商务以及花溪农产品物流园等的相关负责人，先后到省内的黔南州、黔东南州、铜仁市，考察当地的冬春蔬菜生产、销售情况。

　　目前，四地政府已经就冬春蔬菜供销初步达成共识。“这也就意味着，今后贵阳冬春蔬菜价格有望进一步降低。”潘剑如是说。

　　贵阳冬春蔬菜主要靠外省

　　每年12月到次年4月，受气温等自然条件限制，贵阳本地很难生产茄果类、瓜类、豆类蔬菜。对于这些蔬菜，往年贵阳都采取从海南等外省地区调入的方式予以调剂。”贵阳市农委副主任潘剑说，目前贵阳城区对上述蔬菜的日需求量在150吨至200吨之间，占全市蔬菜日需求量1200吨的15%左右。

　　花溪农产品物流园负责人陈贵林说，去年12月，海南的茄子、黄瓜、棒豆的产地批发均价分别为2.46元/公斤、2.95元/公斤、3.66元/公斤，加上运输费、人工费以及利润，到贵阳的市场批发均价达到4.23元1公斤、5.09元1公斤、5元1公斤，“其中物流成本所占比重较大。”

　　省内冬春蔬菜主要供粤桂

　　“黔南州每年有20%的蔬菜产品，大概在60万吨至80万吨，进入贵阳销售。但在冬春蔬菜产销方面，还有待加强与贵阳的合作。”黔南州农委副主任李琼芬坦言。

　　据了解，省内黔南、黔东南、铜仁的低海拔地区，可生产茄果类、瓜类、豆类等冬春蔬菜，其中，黔南的种植面积已达到110万亩（次），黔东南、铜仁也分别有数十万亩。这些地方的冬春蔬菜主要销往广东、广西等地，鲜有进入贵阳市场的。

　　统计数据表明，同样运输一吨蔬菜，从海南运到贵阳，运费为500元左右；从都匀到贵阳，运费为100元左右；从凯里到贵阳，运费为100元左右；从铜仁到贵阳，运费为160元左右。不难看出，相比海南等较远省份，黔南等地蔬菜进入贵阳，在物流成本上，有比较优势。

　　此前，黔南等地的茄果类等冬春蔬菜为什么鲜有进入贵阳市场呢？据专业人士分析，主要存在市场信息不对称、蔬菜产业化程度不够高、专业市场与物流体系建设相对落后等问题。

　　四地初定冬春蔬菜合作方案

　　目前，贵阳常住人口为432万。随着城镇化进程的加快，贵阳的城区人口还将稳步提升，蔬菜的消费量也将稳步增加。如何让贵阳与省内市州“携手”来分享这块“大蛋糕”呢？

　　有专家表示，蔬菜产地的政府部门应该积极引导，按照市场需求调整农业产业结构，促进农业现代化、产业化、规模化，同时搭建良好的蔬菜供求信息平台、发展订单农业等。

　　此次考察中，贵阳与黔南、黔东南、铜仁四地政府已就冬春蔬菜供销达成初步共识——贵阳将以补贴方式鼓励当地农企、合作社等将蔬菜运到贵阳销售，同时，将所需蔬菜品种分别提供给各地进行差异化生产；三地政府将尽一切努力，保障生产供应，纵深推进合作。